В Беларуси принято решение активизировать работу по полному использованию образуемых в результате жизнедеятельности человека отходов, прежде всего твердых коммунальных (ТКО), а также организовать их эффективный сбор.
Десятилетиями складывалась технология сбора ТКО в контейнеры с последующей их выгрузкой в мусоровозы, которые доставляли отходы только на городские свалки. Однако в последнее время в республике начали функционировать мусороперерабатывающие заводы, для которых стало важным проведение предварительной сортировки мусора. Эту задачу существенно облегчило появление на улицах страны контейнеров для раздельного сбора мусора с маркировками: «Стекло», «Пластик», «Бумага» и т.д.
В настоящее время для промышленного сектора республики крайне актуально получение энергии из возобновляемых источников. С учетом зарубежного опыта в этой сфере, в стране складываются все предпосылки к созданию индустрии утилизации ТКО в новом формате – с получением энергии из несортированных ТКО.
В целях достижения максимального эффекта от внедрения данной технологии при существующей системе управления сбором, транспортировкой и утилизацией ТКО, предлагается собранный мусор мусоровозами доставлять не на полигоны, а к энергоустановкам для его сжигания в целях получения энергии. Такие установки, роль которых заключается в развитии локального энергообеспечения предприятий и индивидуальных потребителей, уже начали создаваться.
Для повышения конкурентоспособности мусоропереработки и энергии из ТКО по сравнению с традиционными источниками энергии, необходимо снизить затраты на сбор и транспортировку отходов. С этой целью предлагаются пакеты решений посредством использования автомобилей с системой крюкового захвата МПР (аналог системы «мультилифт») и автомобилей, оснащенных крано-манипуляторными установками.
Эффективность использования данной техники можно рассмотреть на следующих примерах. Для выгрузки контейнеров, предназначенных для раздельного сбора ТКО (стекла, пластика, бумаги) в большой контейнер, можно использовать крано-манипуляторную установку, оборудованную специальным зацепным устройством.
Риунок 1 Выгрузка контейнера для раздельного сбора ТБО в большой контейнер с помощью краноманипуляторной установки
Данное навесное оборудование позволит в автоматическом режиме произвести выгрузку контейнера через нижнюю часть его корпуса в большой контейнер на шасси мусоровоза. Управление всем процессом выгрузки осуществляет один человек – оператор с помощью пульта. Вся операция по выгрузке контейнера занимает не более 3 минут.
Для сбора смешанных ТКО предлагается технология с использованием автомобилей, оснащенных системой «мультилифт». Использование данной техники, в первую очередь, эффективно при организации двухэтапной системы вывоза ТКО с рассредоточенных объектов: от сельских населенных пунктов, садоводческих товариществ, гаражных кооперативов, садово-парковых хозяйств. В условиях городской застройки применение данной схемы возможно при наличии площадки для сбора мусора площадью не менее 20 м2. Суть данной технологии заключается в следующем: на первом этапе на площадках для сбора ТКО устанавливаются контейнеры объемом 9м3, имеющие 6 погрузочных люков с крышками.
Рисунок 2. Контейнер для сбора смешанных ТКО, объемом 9м3
Эти контейнеры используются для сбора смешанных ТКО и обслуживаются автомобилем-мусоровозом, оборудованным механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-4, грузоподъемностью 5 тонн. Мусоровоз работает по следующей схеме: порожний контейнер он выгружает на площадку сбора ТБО, а наполненный на этой площадке – загружает на шасси. Процесс загрузки происходит таким образом: мусоровоз без использования сторонней грузоподъемной техники захватывает крюковым механизмом за «стыковочное ухо» контейнер, подкатывает его на вмонтированных роликах к шасси, а затем отрывает контейнер от земли и под углом к поверхности загружает его на свою раму. Всем процессом, включающим транспортировку, погрузку и выгрузку контейнера управляет водитель, не выходя из кабины. Время, затрачиваемое на операцию по погрузке/выгрузке контейнера, составляет порядка 200 сек.
Рисунок 3. Мусоровоз с механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-4 (система «мльтилифт»)
С загруженным контейнером мусоровоз следует к пункту перегрузки, расположенном на небольшом удалении от площадок сбора ТКО (до 20 км). На этом первый этап завершается. На втором этапе, уже работая в режиме самосвала, без снятия контейнера с шасси, автомобиль с МПР-4 выгружает ТКО из привезенного контейнера через откидную заднюю стенку в большой накопительный контейнер, вместимостью до 40 м4. После этого с порожним контейнером мусоровоз следует к следующей площадке для сбора мусора и совершает обмен привезенного порожнего контейнера на следующий, уже заполненный ТКО. Заполненные большие контейнеры загружаются на автомобили, оснащенные механизмом погрузочно-разгрузочным МПР-3 (работа по погрузке контейнера автомобилем с МПР-3 аналогична погрузо-разгрузочным операциям, выполняемым мусоровозом с МПР-4). После загрузки большого контейнера на шасси автомобиля с помощью механизма МПР-3 контейнер перегружается на прицеп и повторяется еще раз загрузка шасси новым большим контейнером. Поскольку ТКО - это объемный, в основном легковесный груз, то такой прием без дополнительного уплотнения позволит эффективно перевозить ТКО на расстояние до 80 км. к энергоустановкам.
Рисунок 4. Механизм погрузочно-разгрузочный МПР-3
Экономический эффект при внедрении данной схемы сбора и транспортировки отходов жизнедеятельности человека достигается за счет:
- сокращения числа рейсов мусоровоза с увеличением интервала сбора ТКО от ежедневного до 1 раза в неделю. Контейнеры объемом 9м3, размещенные во дворах жилых застроек, в парках, в садоводческих товариществах, гаражных кооперативах, вблизи кладбищ, в сельских населенных пунктах, не требуют частой выгрузки. Соответственно, снижаются транспортные расходы на сбор и транспортировку ТКО.
- увеличения более чем в 2 раза объема отходов, транспортируемых за один рейс к месту утилизации
- экономии суммарно затрачиваемого за неделю времени на погрузочно-разгрузочные работы на маршруте вывоза ТКО.
Схема сбора и транспортировки ТКО посредством автомобиля с системой «мультилифт» со сменяемыми кузовами имеет еще одну отличительную особенность. Вывоз твердых бытовых отходов осуществляется вместе с контейнером, что позволяет, при необходимости, организовать процесс мойки стенок контейнера после его разгрузки. Кроме этого, контейнер объемом 9м3 значительно тяжелее традиционного (0,75 м3), что практически исключает вероятность его хищения. В отличие от стандартных, контейнер объемом 9м3 невозможно без специальной техники переместить с места, выкатить на проезжую часть либо рассыпать его содержимое, что особенно актуально в местах отдыха граждан во время проведения республиканских либо городских массовых мероприятий.
Таким образом, одна машина, оборудованная системой «мультилифт», способна 24 часа в сутки работать с целым набором контейнеров. В случае поломки автомобиля, оборудованного системой «мультилифт», его груз способен будет вывезти любой другой автомобиль, оборудованный аналогичным механизмом. Все описанные технологии могут стать альтернативным решением в развитии системы по управлению твердыми коммунальными отходами и являются неким универсальным решением.
Антон Владимирович Вавилов,
Зав. Кафедрой «Строительные и дорожные машины» БНТУ,
д.т.н., профессор, иностранный член РААСН
Владимир Александрович Вальц
Директор ООО «КВ-партнер»
Источник:
Журнал "Живи как хозяин" № 6, 2014 г.
Скачать статью в pdf
