На себестоимость работ в строительстве и коммунальном хозяйстве существенно влияют затраты на эксплуатацию техники. Анализ показывает, что в строительных организациях и их существующих машинных парках много техники эксплуатируется с истекшим сроком службы, а она требует частых ремонтов, простаивает в неподходящее время, когда объемы строительства максимальны, поэтому налицо имеет место упущенная выгода и перерасход горюче-смазочных материалов (ГСМ), фактически светлых нефтепродуктов.
В республике решается вопрос по эффективным методам снижения потребления светлых нефтепродуктов. Поскольку они составляют более 13% в валовом потреблении топливно-энергетических ресурсов, их экономия весьма актуальна. Не случайно Советом Министров Республики Беларусь в 2011 году принято постановление № 341 об утверждении показателей по снижению потребления светлых нефтепродуктов.
По данным Департамента по энергоэффективности в результате реализованных в 2011 году организационно-технических мероприятий установлено, что экономия светлых нефтепродуктов достигнута за счет обновления парка машин, механизмов и оборудования (24%) от общей экономии; надлежащего технического обслуживания техники и вывода из эксплуатации машин и оборудования с повышенным расходом топлива; организации хранения и отпуска топлива (16,8%); использования биодизельного топлива (11,4%); переоборудования бензиновых автомобилей, другого оборудования для работы на газомоторном топливе (7,3%); повышения эффективности использования машин и механизмов (5,6%); внедрения систем контроля расхода топлива (2,7%); повышения квалификации персонала (машинистов, водителей и ИТР). На основании такого анализа сформулировано решение о необходимости обновления машинных парков конкурентоспособной техникой.
Особенно необходимо обновлять парк погрузочно-разгрузочных машин, так как удельный вес работ, выполняемых в отрасли этими машинами велик, велики и затраты.
Мы привыкли считать, что лучшим средством для погрузки и разгрузки строительных материалов является автомобильный кран. Однако техника не стоит на месте и в настоящее время открываются новые возможности для специалистов строительной отрасли. Сжатые сроки выполнения работ, рассредоточенность объектов строительства, необходимость рационального использования материальных и людских ресурсов требуют от руководителей строительных организаций активно осваивать и использовать мобильные и многофункциональные механизмы. Именно поэтому привычный тандем двух отдельных единиц техники - грузовика и автокрана, уступает место их симбиозу - бортовому автомобилю, оборудованному крано-манипуляторной установкой КМУ. Такой автомобиль способен самостоятельно загружать свой кузов, транспортировать груз по месту назначения и разгружать его. При этом он не нуждается в дополнительном присутствии и помощи автокрана либо погрузчика, поскольку обладает значительной грузоподъемностью и маневренностью, что позволяет доставить груз непосредственно к месту выполнения строительных или иных работ.
Благодаря такому сочетанию функций - крана и грузовой платформы на одном шасси - достигается высокая эффективность использования техники, сокращаются расходы на топливо, сводится до минимума дорогостоящий и трудоемкий ручной труд при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, сокращаются количество занятой или просто простаивающей на объекте техники, порой весьма дорогостоящей, а также число задействованных людей. Кроме этого, водитель грузовика способен исполнять функции крановщика и такелажника, что усиливает эффект от использования КМУ. Управление КМУ производится с пультов операторов, расположенных по бокам автомобиля (расстояние до груза 2-3 метра)
Мобильность, многофункциональность, компактность, маневренность и универсальность автомобиля, оборудованного крано-манипуляторной установкой КМУ, с каждым годом привлекает все большее количество потребителей.
Преимущества кранов-манипуляторов:
1. Широкий диапазон закладываемых технических характеристик: Существующий модельный ряд КМУ позволяет подобрать оборудование, точно соответствующее производственным задачам. К услугам потребителей предлагаются краны различной грузоподъемности, с грузовым моментом от 28 до 180 кНм, вылетом стрелы от 5,75 до 17,7 м, возможна комплектация.
2. Многофункциональность. Благодаря возможности использования различных грузозахватных приспособлений одна и та же единица КМУ способна производить погрузку-разгрузку практически любых грузов – паллет, катушек, поддонов, кирпича, панелей, бордюрного камня, фундаментных блоков и многого другого. Кроме этого, в качестве навесного оборудования для КМУ можно использовать люльки, грейферные захваты и буры.
3. Универсальность: КМУ может монтироваться на любой грузовой автомобиль, имеющийся на балансе организации – будь то МАЗ, КамАЗ, «Volvo», «Scania» или «Газель». Устанавливается как за кабиной так и на задней части грузовой платформы, что позволяет заполнять не только кузов автомобиля, но и, при необходимости, прицеп.
4. Безопасность работы: Каждая установка оснащена автоматической системой защиты от перегрузок и запорно-тормозными клапанами, исключающими возможность самопроизвольного опускания груза. Выдвижные опоры аутригеров обеспечивают устойчивость установки во время работы. Все это делает оборудование безопасным при эксплуатации.
Таким образом, КМУ являются оптимальным и экономически обоснованным решением в области грузоперевозок, погрузочно-разгрузочных работ, проведения монтажно-демонтажных и восстановительных работ в условиях плотной городской застройки, а также для выполнения самых разнообразных подъемных и монтажных операций.
Компания ООО «КВ-партнер» - белорусский производитель грузоподъемной спецтехники, осуществляет полный комплекс оперативных квалифицированных услуг по подбору, изготовлению и приобретению:
- готовой специализированной техники со сбалансированными характеристиками, точно соответствующей требованиям заказчика в части выполнения определенных функций и задач с требуемым набором опций. В результате заказчик получает готовый к использованию спецавтомобиль, не требующий доводки к условиям эксплуатации и без переплат за неиспользуемые опции. Такой автомобиль будет обладать необходимым заказчику набором функций и соответствовать нормативам и стандартам эксплуатации транспортных средств в Республике Беларусь. Кроме этого, на весь спецавтомобиль будет распространяться заводская гарантия.
- отдельных грузоподъемных механизмов, которые могут быть установлены на имеющуюся в автопарке предприятия технику
Отличие всей продукции, предлагаемой ООО «КВ-партнер», заключается в том, что она создает культуру производства и является законченным инструментом развития бизнеса. Заказчику предлагается технология работы с подъемными машинами, которая гарантирует результат. А возможность получения оперативной помощи – будь то профессиональный монтаж оборудования, поставка оригинальных запчастей, послегарантийный ремонт – делает предложение компании уникальным.
Михаил Ракомсин, главный механик ОАО «Стройтрест № 7»:
Нашей организацией было приобретено два крана-манипулятора. Уже два года мы работаем с данной техникой. Поэтому, в принципе, о каких-либо результатах и итогах можно говорить. Первая единица техники была приобретена по инициативе руководства управления отделочных работ. Это подразделение давно испытывало потребность в таком автомобиле. В первую очередь удалось «сэкономить» целую техническую единицу – отпала необходимость в постоянных выездах автокранов. Однако основной плюс – эффективное использование рабочего времени. Если раньше разгрузка керамической плитки и других материалов осуществлялась вручную, плюс ко всему необходимо было отвлекать бригаду от выполнения основной работы для разгрузки, то покупка манипуляторов упростила процесс. В ближайшее время планируется приобретение крана-манипулятора для управления выполнения работ по благоустройству. Конечно, идеальный вариант – приобретение техники с большой грузоподъемностью. Тогда появляется возможность осуществлять транспортировку и монтаж конструкций, к примеру, колец для колодцев. Целесообразность таких инвестиций налицо: экономия денежных средств, рабочего времени, снижение себестоимости строительных работ.
Антон ВАВИЛОВ, заведующий кафедрой «Строительные и дорожные машины» БНТУ, д.т.н., профессор,
Владимир ВАЛЬЦ, директор предприятия «КВ-партнер»
